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在蒙扎举行的排位冲刺赛，头排起步的汉密尔顿由于发车泛起失误，最后仅以第五名完赛，队友博塔斯周日正赛因替换动力单元要被罚到队尾起步，意味着汉密尔顿只管正赛起步位置会提升一位，但却要“独自”匹敌杆位发车的维斯塔潘。汉密尔顿示意：2毫米的离合器错误导致了他跑了一场糟糕的排位冲刺赛。

虽然汉密尔顿在蒙扎有过诸多荣耀时刻，但2016年他也曾在这里有过糟糕发车。这一次，汉密尔顿认可在发车时自己遭遇车轮打转太多，并认可他糟糕的起步是由于他在离合器上犯了一个 "玄妙 "的错误。“一最先就失去了牵引力，离合器操作过深了，也许也就是拨片深了2毫米，这次失误就导致轮胎打转太多。”

汉密尔顿在无线电中向梅赛德斯认可了自己的失误，并举行了致歉，车队主管托托-沃尔夫认可糟糕的起步让汉密尔顿在周日的竞赛中处于逆境。“一起步就是要么英雄要么狗熊，差距是天壤之别。我尽可能地去施压，但就是无法完成逾越。迈凯伦在直道上是最快的，我只是无法靠的足够近，无法行使DRS，他们在直道上也一样快，若是不是更快的话，固然就无法逾越。”

汉密尔顿自 7 月英国大奖赛以来一直没有获胜，他认可他在意大利大奖赛获得小我私人第 100 场 F1 胜利的时机现在“极不能能”。“我们赢获胜利的可能性很小，但并非不能能，”他说。“现在我们就是只管止损，以是对于维斯塔潘来说，这通常应该是一场相对容易的竞赛，除非我能尽早逾越两辆迈凯伦然后再向他提议挑战。