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贝里斯籍散货轮UNIPROFIT原本预计14日进行点交,但传出货主未给付4名新船员薪水、无法签约,点交被迫延至25日,船员又得继续滞留船上。

贝里斯籍散货轮UNIPROFIT年初搁浅被拖回高雄港,船东摆烂不缴脱浅等费用,害船上16名中国、印尼籍船员动弹不得。货主代垫部份款项后向船东索讨不成、转向高雄地院声请假扣押获准,原本预计14日点交,但传出货主未给付4名新船员薪水、无法签约,点交被迫延至25日。

联利轮今年3月间搁浅于台东外海,被拖回高雄港暂时停放。当时航港局介入处理,衍生2000万元脱浅处理费,中国籍船东刻意不缴,导致船只、船员滞留在高雄,船员们更多次喊话表示想回家。最后中国籍货主代垫大部分款项,但向船东索讨未果,最后只能向高雄地院声请假扣押。积欠航港局的800多万元余款,后续将由东部航务中心追讨。

法院原订14日点交,但13日高雄地院民事庭紧急宣布点交取消,改由航港局南航中心监理科、南航同仁、印尼办事处副代表、百利船务公司副总经理等,在联利轮旁向16名船员说明相关事宜。

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依法规定,经法院指定的船舶保管人接管此船,所有船员可立即全数遣返。但依商港港务管理规则规定,须有4名船员留守。据了解,货主已找到4名新船员,并未给付薪水,导致4名船员无法签约上船,也让昨日点交程序破局。

航港局南部航务中心解释,已与法院协调,把点交时程延后至25日。若点交如期完成,将安排船员们返回家乡,但因各国的班机以及防疫规定有别,目前还无法确定返国日期。

联利轮船员曾有多次返乡抗议行动,今年6月间直接在船上挂满中、英文「要工资要回家」字眼白布条。9月17日杨姓船长更刻意离船,想利用违法入境会遭遣返回国的方式,步行至安检哨「被逮捕」,最后遭港警移送高雄地检署。但检方最后裁示将杨男「解送回船」,并没有让他如愿。

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